近年来我国建筑企业发展速度很快,一大批大型建筑企业正在迅速成长起来。但企业一味追求规模扩张,往往会破坏供求平衡,最终导致建筑业整体产能过剩。而通过 企业重组可以维持目前的产能水平不变,不但可以避免生产力的盲目发展,而且还可以减少竞争者的数量,改善产业结构,提高竞争效率。企业的重组有两种方式: 一是纵向重组,与具有项目建设前期融资、设计能力或后期运营能力的企业重组。纵向重组能使建筑企业提早介入工程建设过程,使自己处于有利的竞争地位,同 时,还能提高企业的技术水平,增强技术开发能力,提高自身竞争层次。二是横向重组,是指与具有不同资质和不同专业特色、在不同的市场领域中占有一定优势的 建筑企业间的重组。横向重组对建筑企业会产生规模效应和财务协同效应,能够较好地满足建筑业企业的发展需要。2005年我国建筑业水陆两大巨头——中国港 湾建设(集团)总公司与中国路桥(集团)总公司合并重组为中国交通建设集团股份有限公司,总资产达700亿人民币。中国交通建设集团股份有限公司拥有35 家全资子公司、20家控股公司和两家上市公司,规模效益和竞争优势更加强大,对更好地整合和优化交通建设资源,提升企业的核心竞争力,做大做强交通建设企 业,早日跻身世界500强都具有重要的推动作用。此次企业重组是注销了原来的两家企业后重新设立了中交股份,这种方式在建筑业国有资产重组中尚属首次,是 实施大公司大企业集团战略的一次有益实践。
全面提高施工总承包管理水平。在项目施工总承包管理中要坚持“法人管项目”的理念,规范施工 总承包管理行为。要以合同为依据,明确总分包的责、权、利。总承包对业主负总责,分包对总承包负责;总承包对分包实行统一组织、协调和监督,理顺总承包、 分包、监理和业主之间的关系,理清各自的责、权、利,真正树立起“小业主、大监理、总承包”的管理理念。分包单位则要根据合同规定,向合同段派驻项目经理 和劳务作业单位,接受总承包管理。总承包单位负责全权处理与业主的经济关系,为分包单位提供高效、高质量的服务,并对业主全面负责,配合并接受监理工程师 的监督,对分包商进行进度、质量、费用和安全四大控制。
加强对专业人才的培养。建筑企业要充分发挥作用,以在建工程项目为载体,借助高、大、精、尖工程项目的高端效应,培养一大批企业所需要的专业人才,以适应国内外工程建设市场的需要。