五，设立自行车停放点、租赁点，采取交通限行措施，鼓励人们选择步行或者自行车出行;
　　六，完善行人安全保护技术方面的标准，加大财政投入，在新车中装配行人安全保护技术，减少交通事故对行人伤害。
　　题目三：请结合给定材料，自选角度，自拟题目，写一篇议论文。(要求：中心明确，内容充实，论述深刻，结构完整，条理清楚，语言流畅，1000字左右。)
　　【参考范文】
　　绿色出行
　　绿色，是充满希望的象征。在转方式、调结构的大环境下，城市化建设更需要绿色理念做支撑。目前，生活在繁华都市的人类，既感慨于笔直、宽阔的高层立交桥，又困惑于何以在车水马龙中举步难行!绿色出行，已成为当代生活中的“奢侈品”，何以让绿色出行紧随城市化快速发展的步伐，是当代人急需解决的问题!
　　机动车数量激增，在上下班高峰期让原本宽阔的柏油路臃肿不堪;单双号限行，总是让一半的车主怨声载道;纵使有人选择自行车出行，却总是为无处停放车辆而满目愁容，无奈将车停放于街道路旁，却又要面临着警告和罚款。绿色出行正面临着种种困境。
　　倡导绿色出行，需要公众转变出行理念，需要政府完善交通管理与服务，还需要对绿色出行给予制度约束。另外，绿色出行还需技术保驾护航。
　　绿色出行难的深层原因是公众驾车出行的理念难以转变。从表象看，公众出行难在于机动车挤占了自行车的道路空间，而实质是在人们意识中，机动车象征的是速度和节省时间。而正由于这种“私”人欲速的理念，导致人们在公共的道路中，你争我抢，互不想让，使得公众的出行消耗在车辆的流通与调转中，使得“欲速则不达”。因此，公众应该打破传统“为己求速”理念的束缚，强化“绿色交通、低碳生活”的观念。践行于现实生活中，则是尽量减少驾车出行，选择自行车出行或以步代车。
　　没有完善的公共交通设施，转变出行理念难以践行。政府应完善管理，做好服务工作。大力发展公共交通解决城市交通拥堵困局的根本措施，尤其是要大力发展速度快，运量大，污染小，不堵车的轨道交通，是完善城市交通网络，减轻城市运行压力的必要举措。另外，调整红绿灯配时、增设单行道、打造循环交通是有效的补充。除此之外，政府还应完善自行车租借、停放公共场所建设，为绿色出行提供条件。
　　政府工作是绿色出行的软性约束，实现绿色出行还需要制度进行硬性规范。古语“人胜法，则法为虚位;法胜人，则人无常备;人与法并行而相胜，则天下安。”建立完善相关制度和法规，是实现绿色出行长效有序的必要准备。“暴走族”如果不遵守交通规则，则会徒增交通压力，甚至引发交通事故，因此，规范人行道与机动车道行走规定，严格制定《行人保护标准》为绿色出行提供机制保障。

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