从业心得—货物发错了目的港该怎么办_第2页

　　“一般来说，每批货都有货柜号。要查货到哪了，只要上该船公司的网，根据货柜号就可以查到这票货几时起运，何时到港。虽然不一定能查到货此时所在的具体位置，但会显示这批货将会在何时到达哪个港，或是哪个中转港。这样的话，就可据此来决定这批货如何处理。”杨华荣告诉C周刊说。

　　“按路线的话，货是先到巴塞罗那。因为巴塞罗那是欧洲地中海西岸的主要基本港，是一个较大的港口，那里会有许多往来的驳船，也就是FEEDER。只要船东的网络服务足够大的话，改港不成问题。货到巴塞罗那后可再用船运到ALGECIRAS。这样操作会产生一定的改港费和改单费。如果货快到港的话，有些国家还会有罚款。但如果是一些小船东的话，他们或许只到巴塞罗那，要求他们改去ALGECIRAS，可能就麻烦。因为他们做不了，将货外配给其他大船东的话，估计会产生相当高的费用。因此遇到这样的情况，要在当地找个可以处理的代理，把货从货柜拆出来，改配其他的船东。”他分析说。

　　杨华荣还表示，如果船东已经将货运到了错的目的地，这时货主就需通过看清提单来寻求解决方案了。一般来说，如果出的是船东提单，就要依靠船东去帮你解决；如果出的是货代提单，就需要货代利用他们当地的代理帮货主转运。

　　货值低可做弃货处理

　　“如果在转港途中耗费了太多时间，收货人决定放弃这批货呢？我想把这批货转卖。可行吗？”Jeff提出疑问。

　　“一般来说，如果不是很普遍的东西，找其他的买家谈何容易？如果买家不要货了，卖家可能就要在那附近的国家找到买家，然后利用船东改港，改收货人,把货运到新的买主那里。但货主不要货了，转卖又找不到买家，货在当地放久了，会有高昂的柜租和堆存费用产生，这个时候最好是将货运回来。但如果货值太低，就只能向船东申请弃货处理。值得注意的是，弃货或是拍卖，所得款项不够抵扣船东的柜租和堆存的话，发货人还有义务付清余款。因此，货值高的最好还是要拉回来。”杨华荣说。

　　选船东和货代时要“擦亮眼”

　　事实上，无论是想将货中途转港还是需要卸货再配另外的驳船，均需建立在船东的网络服务够强大的基础上。

　　杨华荣表示，在此过程中，即使问题出在船东，一些较没责任心的船东也不会保证货何时可以到港。对他们而言，最多只是迟到的问题，追究责任的话，他们不会有什么损失，因为在托运单上没有规定何时到港。而且，即使真出了问题，在谈改港的价格上，货主很被动，没有什么议价的能力。

　　萧先生就有过被“杀猪”的经历。“我们当时只想着赶紧把货送到正确的地方，在价格上根本不占主动优势。所以哪怕是船东的责任，最后我们和放货人都被逼无奈地和船东三分了转港所额外产生的费用。”他说。